作者：方海，赵帅，庄勇，祝露，曹鹏飞
单位：1.南京工业大学土木工程学院，江苏 南京 211816； 2.中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430056
关键词：桥梁工程；防撞装置；纤维增强复合材料；缠绕管；缠绕角度；壁厚；冲击试验；有限元法
针对传统被动防撞装置可能存在的体积大、造价高、维护困难以及对撞击力的削减效果有限等缺陷，提出一种新型防撞装置，该装置在纤维增强复合材料（FRP）缠绕管内部密填低密度耗能散粒体，并将多个防撞节段拼接成整体，环绕桥墩以抵御船舶撞击。为了解该新型防撞装置的防撞性能并选取合适的构造参数，分别对纤维缠绕角度±45°、±75°的新型防撞装置局部试件进行冲击试验及有限元模拟，并对缠绕角度与缠绕管壁厚进行防撞性能构造参数分析。结果表明：有限元模型与试验结果吻合良好，缠绕角度为±75°的新型防撞装置相比于缠绕角度±45°的新型防撞装置在冲击作用下更易发生剪切破坏，比选得到壁厚为4 mm、缠绕角度为±45°的新型防撞装置在6.0 m冲击高度下的冲击力峰值削减率达到55.82%，防撞效果最优。
来源：2024年第6期
《桥梁建设》期刊编辑部
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