作者：姚博，沈峰，赵金霞，廖原，张雅俊
单位：1.湖北省交通规划设计院股份有限公司，湖北 武汉 430051； 2.湖北交投十淅高速公路有限公司，湖北 武汉 430051； 3.同济大学，上海 200092
关键词：地锚式斜拉桥；无轴力连接装置；大箱梁；小箱梁；支承系统；耐久性；受力计算；结构设计
丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔部分地锚式混合梁斜拉桥，边跨处主梁纵向自由伸缩受到锚台约束，桥塔与主梁受力复杂，为此，在主梁跨中采用一种新型无轴力连接装置，该装置由大箱梁、小箱梁和支承系统组成。在桥梁运营阶段，大箱梁通过支承系统将力传递给小箱梁，小箱梁端部的复位装置使小箱梁一端限位、一端滑动，在确保小箱梁始终处于设计轴线位置的同时也改善了大箱梁和小箱梁的受力情况；大箱梁在跨中位置设置有阻尼抑振装置，可抑制大箱梁节段之间的快速相对运动，确保大箱梁和小箱梁的相对位移稳定性，进而提高无轴力连接装置的耐久性。经有限元分析，整个装置的应力和变形均满足规范要求，大箱梁所承受的外荷载通过支承系统传递给小箱梁，小箱梁连接部位没有明显的应力集中现象，小箱梁表现为较为理想的受弯梁特征。
来源：2024年第6期
《桥梁建设》期刊编辑部
查看桥梁建设杂志2024年第6期