作者：刘伟，李杰，罗军，刘宁波，冯冠杰
单位：1.郑州大学，河南 郑州 450001； 2.河南省豫淅高速公路有限公司，河南 郑州 450018； 3.中交第二航务工程局有限公司，湖北 武汉 430040； 4.河南省中工设计研究院集团股份有限公司，河南 郑州 450003
关键词：斜拉桥；混合梁；分离式箱梁；独柱桥塔；缆索吊装施工；有限元法；桥梁设计
渑淅高速丹江小三峡特大桥采用主跨536 m的不对称小边中跨比分离式混合梁斜拉桥，半飘浮体系。桥塔采用独柱混凝土塔，呈独特的“宝剑”造型。中跨主梁采用高3.5 m的分离式流线型钢箱梁，边跨主梁采用与钢箱梁外轮廓一致的分离式流线型预应力混凝土箱梁，钢-混结合段采用有格室后承压板形式。基础采用混凝土承台+嵌岩桩基础。斜拉索为双索面扇形布置，采用Ø7 mm标准抗拉强度2 000 MPa镀锌铝合金平行钢丝。大桥主墩、辅助墩桩基采用2.5 m大直径集束式气动潜孔锤一次性成孔，配合旋挖钻进行清水钻进施工；桥塔采用液压爬模施工；混凝土箱梁采用支架现浇，钢箱梁采用缆索吊装施工。采用ALGOR软件建立大桥精细有限元模型进行成桥状态结构计算，结果表明：该桥结构受力性能满足规范要求，结构设计合理。
来源：2025年第5期
《桥梁建设》期刊编辑部
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