作者：徐自然，谭中法，王甜，伍英，孙秀贵
单位：1.湖南省交通规划勘察设计院有限公司，湖南 长沙 410200； 2.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075； 3.中交公路规划设计院有限公司，北京 100088
关键词：斜拉桥；混合梁；独柱形桥塔；分离式双箱断面；钢绞线斜拉索；钢锚梁；有限元法；桥梁设计
湘潭杨梅洲大桥主桥为（3×70+658+100+2×70） m双塔不对称混合梁斜拉桥，采用半飘浮体系。桥塔采用混凝土结构，总高181 m，横桥向为独柱形；顺桥向上塔柱为整体式哑铃型空心断面独柱形式，中、下塔柱为多边形断面分离双肢形式，下设圆形承台和群桩基础。主梁采用分离式双箱断面钢-混混合梁，全宽51.9 m，高3.8 m，主跨及边跨跨河东大堤段为钢箱梁，其余梁段为预应力混凝土箱梁，钢-混结合段采用“后承压板+钢格室+PBL剪力键”构造。全桥共84对环氧涂层预应力钢绞线斜拉索，长斜拉索设外置电涡流阻尼器。索塔锚固采用环向预应力齿块与钢锚梁相结合的方案，钢锚梁为四索一体式结构；索梁锚固采用钢锚箱及锚固块。该桥混凝土箱梁采用支架分段现浇施工，主跨钢箱梁利用桥面吊机整幅吊装，斜拉索钢绞线按等值张拉原理逐根张拉。采用MIDAS Civil软件建立主桥空间有限元模型进行结构计算，结果表明：主桥整体结构刚度及强度均满足规范要求。
来源：2025年第5期
《桥梁建设》期刊编辑部
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