桥梁建设

作者：于祥敏，刘进，张围，于金弘，陈德伟

单位：1.上海大学 力学与工程科学学院，上海 200444； 2.长沙理工大学 水利与环境工程学院，湖南 长沙 410114； 3.水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室，湖南 长沙 410114； 4. 同济大学 土木工程学院，上海 200092

关键词：斜拉桥；钢桁梁；支承体系；主桁；桥塔；斜拉索；结构设计；工程应用

为给今后钢桁梁斜拉桥的设计和研究工作提供借鉴，调研我国已建及在建的42座钢桁梁斜拉桥的应用情况，研究钢桁梁斜拉桥的总体布置（支承体系和跨径布置等）、钢桁梁结构设计（主桁截面形式、桥面系等创新设计以及主桁桁式、横向间距、高度、节间长度等关键技术参数）、桥塔结构设计（桥塔选型和塔高等）和斜拉索结构设计（材料和索面布置等）特点。结果表明：钢桁梁斜拉桥主要用于铁路和公铁（轨）两用桥；该类型桥梁主要采用半飘浮体系，常用边主跨比为0.4~0.6；钢桁梁截面形式以矩形或带副桁的梯形为主，双线铁路桥和公路桥常选用双主桁，4线铁路桥常选用三主桁；主桁桁式以正N式和三角式为主，主桁节间长度为6~16 m，横向间距为10~40 m，铁路和公铁（轨）两用桥的主桁高度一般为10~16 m，单层公路桥的主桁高度为6~8 m；钢桁梁桥面系以板桁体系为主，板桁+箱桁体系主要用于大跨径公铁（轨）两用桥；桥塔一般采用H形、A形和倒Y形的双塔设计；斜拉索主要采用平行钢丝索、双索面布置，梁上索距为12~16 m。

来源：2025年第5期

《桥梁建设》期刊编辑部

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