作者：王志刚，舒泽凯，杨泽伟，徐艳，林雷
单位：1.中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056； 2.同济大学 土木工程学院，上海 200092； 3.福建高速建设投资有限公司，福建 福州 350018
关键词：预制装配式桥墩；墩柱-盖梁；墩柱-承台；承插式连接节点；破坏模式；抗震性能；拟静力试验
为了解高烈度区承插式预制装配式桥墩墩柱节点抗震性能，以G0711乌鲁木齐至尉犁段高速公路永丰2号大桥为背景，设计、制作墩柱-盖梁、墩柱-承台2种承插式节点连接试件进行拟静力试验。分析构件破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、累积耗能、残余位移、钢筋应变，并研究目标连接构件（盖梁或承台）尺寸及配筋对试件破坏模式的影响。结果表明：墩柱-盖梁、墩柱-承台试件的破坏模式分别为“等同现浇”的墩柱延性破坏和连接节点破坏模式；相较墩柱-盖梁试件，墩柱-承台试件的延性及累积耗能能力较差，“等同现浇”破坏模式显著优于连接节点破坏模式；目标连接构件尺寸对试件破坏模式的影响较小，配筋会影响构件侧壁抗弯承载能力，进而影响构件破坏模式。
来源：2025年第5期
《桥梁建设》期刊编辑部
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