作者：韩洪举，张基进，，田仲初，刘小飞，刘建军
单位：1.贵州交通投资集团有限公司，贵州 贵阳 550001； 2.贵州省山区桥隧工程智能建造与运维全省重点实验室，贵州 贵阳 550001； 3.长沙理工大学 土木与环境工程学院，湖南 长沙 410114； 4.贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳 550081
关键词：钢筋混凝土拱桥；抗震性能；钢筋锈蚀；Kriging代理模型；地震时变易损性分析
为研究钢筋混凝土拱桥在长期服役状态下抗震性能的退化规律，提出一种基于优化Kriging代理模型的钢筋混凝土拱桥地震时变易损性分析方法。该方法通过建立钢筋混凝土结构的性能退化模型，采用混合抽样方法生成Kriging代理模型样本点，构建基于优化Kriging的钢筋混凝土拱桥地震时变易损性分析代理模型。以贵州沿河沙坨大桥为背景，基于优化Kriging代理模型计算考虑钢筋锈蚀的不同服役年限和地震强度下的拱桥结构时变易损性曲线并进行分析。结果表明：相较于传统有限元模型和蒙特卡洛法（FEM-MCS），所提方法计算效率更高；随着服役年限的增加，钢筋锈蚀率增大，桥梁在不同地震峰值加速度下的损伤超越概率也随之增加，抗震设计时应充分考虑服役年限内钢筋锈蚀的影响；地震作用下拱上立柱发生损伤的概率相较于拱上T梁和拱圈更高，实际工程中应针对不同结构构件的抗震性能进行针对性的抗震设计。
来源：2025年第5期
《桥梁建设》期刊编辑部
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