作者：张小宇，马旭明，许蔚，温金龙，吴永红
单位：1.昆明理工大学建筑工程学院，云南 昆明 650504； 2.中铁大桥科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034
关键词：拱桥；斜拉扣挂法；扣背索；索力；全程约束；非线性规划模型
溇水河特大桥为跨径310 m的钢桁架不对称两铰拱桥，采用斜拉扣挂法施工。若采用常规方法计算该桥扣背索索力，成拱线形偏差较大、成拱过程结构调整频繁。为提高成拱线形与目标线形吻合精度，避免施工过程中反复调索，提出大跨拱桥扣背索索力全程约束计算方法。该方法首先基于有限元法及影响矩阵法，考虑斜拉扣挂与扣塔、拱肋结构的耦合作用，推导出有索、无索结构变形与索力之间的关系；然后通过拱肋线形、塔偏及索力的施工全过程同时约束，构建全局最优索力调整非线性规划模型，求解符合目标线形要求的计算工况全局最优扣背索初拉力；最后采用无应力状态法和倒装迭代法，反推出实际施工工况扣背索初拉力。将该方法应用于溇水河特大桥施工控制，结果表明：该方法指导下，溇水河特大桥扣背索一次张拉到位；拱肋计算成拱线形与目标线形吻合度较高；大桥的线形、扣背索索力的实测值与理论值符合度较高，满足设计及规范要求。
来源：2025年第4期
《桥梁建设》期刊编辑部
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