单位：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088
关键词：预制节段T梁桥；钢剪力键；局部承压理论；混凝土塑性理论；直剪承载力；抗弯承载力；足尺模型试验；静载试验
针对传统整体预制梁桥运输受限、混凝土剪力键直剪承载力不足等问题，以常见的25 m跨径 T梁桥为设计对象，提出一种钢剪力键三段式预制节段T梁桥设计方案，研究其承载力计算方法。基于局部承压理论提出钢剪力键直剪承载力计算方法，并与文献试验值对比，同时基于混凝土塑性理论提出接缝处和非接缝处抗弯承载力计算方法，以德上高速一座25 m跨径T梁桥为背景，通过足尺模型试验和实桥静载试验验证承载力计算方法的准确性。结果表明：单个钢剪力键直剪承载力、胶接缝承载力计算值与文献试验值之比分别为0.77和0.94，验证了钢剪力键直剪承载力计算公式偏安全；足尺模型试验下，钢剪力键接缝处开裂弯矩、抗弯承载力和非接缝处抗弯承载力的计算值与试验值之比分别为0.96、0.91、0.92，验证了接缝处和非接缝处抗弯承载力计算方法的准确性，所提计算公式能够偏安全地预测钢剪力键三段式预制节段T梁桥的极限承载力；成桥静载试验下，背景T梁桥接缝处无开裂滑移，安全可靠，该桥在设计荷载下的受力性能满足规范要求。
来源：2025年第4期
《桥梁建设》期刊编辑部
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