桥梁建设

作者：贺绍华，黄旭，邹罗泉，万志勇，肖光清

单位：1.广东工业大学 土木与交通工程学院，广东 广州 510006； 2.广东粤路勘察设计有限公司，广东 广州 510635； 3.广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广东 广州 510507；4.广州广检建设工程检测中心有限公司，广东 广州 510405

关键词：混凝土桥；UHPC加固；UHPC-NC结合面；结合面处理方式；黏结性能；抗剪承载力；直剪试验

为研究UHPC-NC结合面的直剪性能，设计并制作6组共12个Z形UHPC-NC直剪试件，开展单面直剪试验，分析试件的破坏模式、剪切荷载～位移曲线和剪切荷载～应变曲线，探究结合面光滑、钢刷、钻孔、刻槽、凿毛、凿毛+植筋处理方式对UHPC-NC结合面黏结性能（抗剪刚度、黏结抗剪强度、结合面剪切延性）的影响，并基于不同结合面黏结作用机制和受剪失效模式，建立UHPC-NC结合面抗剪承载力计算公式。结果表明：UHPC与NC结合面性能良好，两者间结合面黏结作用与结合面类型密切相关，极限状态下结合面呈现结合面剪坏、结合面+NC破坏、NC劈裂3种破坏模式；结合面抗剪承载力随结合面粗糙度和机械抗剪面积增大不断提高，与光滑结合面相比，粗糙度为2 mm和4 mm的UHPC-NC结合面开裂荷载分别增大了92.7%和126.5%，刻槽和钻孔结合面的开裂荷载分别变化了-6.27%和24.9%；对NC表面进行凿毛和植筋不仅能提高与UHPC的结合面黏结强度，还可提高抗裂和极限承载力，可作为优选结合面处理方式；提出的抗剪承载力计算公式可较好地预估不同类型UHPC-NC结合面的抗剪承载力，可为UHPC加固既有混凝土桥梁结合面设计提供参考。

来源：2025年第4期

《桥梁建设》期刊编辑部

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