桥梁建设

单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京 100082

关键词：系杆拱桥；钢拱肋；吊杆锚区；壁板；钢锚箱；加劲肋；有限元法；设计及优化

京雄高速京雄大桥为飞燕式中承系杆拱桥，主拱肋为对称内倾式提篮拱，采用空间异型变截面扭曲断面，该桥共设置48组吊杆，顺桥向间距9 m。受异型拱肋的影响，吊杆锚区构造各不相同，均为空间异型结构，受力较为复杂。为对吊杆锚区局部合理优化设计提供依据，基于3DEXPERIENCE平台进行锚区设计，分析拱肋节段尺寸、拱肋壁板厚度、吊杆横向偏角、钢锚箱腹板加劲肋刚度、锚腹板倒角高度及锚腹板高度对锚区受力的影响，并确定最优尺寸。结果表明：拱肋节段长度以及拱肋壁板厚度对锚区受力影响较小；吊杆横向偏角对钢锚箱腹板应力影响较大，随着吊杆横向偏角变小，钢锚箱腹板应力逐步减小；钢锚箱腹板水平加劲肋刚度对锚区应力影响明显，能显著改善锚区局部受力；锚腹板倒角高度及锚腹板高度对锚区应力影响较大，会对锚腹板角点受力产生重要影响。

来源：2025年第3期

《桥梁建设》期刊编辑部

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