作者：李毅，邹威，张亚妮，张鑫敏，马开臣
单位：1.广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心，广东 广州 510120； 2. 广东省交通集团有限公司，广东 广州 510100； 3.广东省公路建设有限公司，广东 广州 510120
关键词：正交异性钢桥面板；疲劳开裂；电阻应变片；分布式光纤；DIC技术；裂纹识别；疲劳试验
为寻求合适的正交异性钢桥面板裂纹识别方法，以南沙大桥为背景，设计、制作正交异性钢桥面板足尺节段模型进行疲劳试验，采用电阻应变片、分布式光纤、数字图像相关（DIC）技术3种方法识别疲劳裂纹的开裂情况、长度和拓展情况。结果表明：电阻应变片和分布式光纤精度均较高，应变测试结果可以较好地反映结构开裂状况，但无法确定裂纹长度，分别适合长期监测疲劳细节是否出现疲劳开裂及长期监测方向垂直或交叉于光纤布置方向的裂纹扩展情况；DIC技术精度低于电阻应变片与分布式光纤，可反映疲劳裂纹扩展情况，识别裂纹长度和位置，且当荷载较大时，DIC技术可测得裂纹处的应力集中现象，但荷载较小时，裂纹处的应力集中现象将会被测试噪声湮没，适合监测疲劳开裂后疲劳裂纹扩展情况。
来源：2025年第3期
《桥梁建设》期刊编辑部
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