作者：孙洪滨，苑洁艺，许翔，李冲，张聪正
单位：1.江苏扬子江高速通道管理有限公司，江苏 靖江 214500； 2.中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司，北京 100120； 3.东南大学 交通学院，江苏 南京 211189
关键词：悬索桥；约束装置；服役状态；梁端纵向位移；现场检测；监测数据；信息融合；评估方法
为准确评估大跨悬索桥约束装置服役状态，结合现场检测的直观性和监测数据可量化特点，提出监检测数据融合的大跨悬索桥约束装置服役状态评估方法。该方法通过分析通车初期的梁端纵向位移频域特征，提取梁端纵向位移~温度和车致拟静态累积位移~交通量的相关性模型参数为评估指标，分析评估指标的长期变化趋势，融合现场检测信息综合判定梁端伸缩状态，确定影响梁端纵向运动的约束装置主要病害及影响程度，并以某千米级单跨悬索桥为背景验证所提方法的可行性。结果表明：所提评估指标可作为大跨悬索桥约束装置服役状态量化评估指标，监检测数据融合评估方法合理可行，该方法可明确影响加劲梁纵向运动的主要病害及影响程度；对于背景桥梁，因梁端高频往复振动易导致支座滑板磨损，建议加强滑动材料摩擦系数及阻尼器低速控制效果综合研究，优化梁端减振措施，改善约束装置服役状态。
来源：2025年第3期
《桥梁建设》期刊编辑部
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