桥梁建设

作者：摘要：张靖皋长江大桥南航道桥为主跨00m的双塔双跨吊钢箱梁悬索桥，南锚碇基础采用支护转结构复合地下连续墙基础，槽段间采用多道钢筋网片排插连接方式，形成非接触搭接刚性接头。为减少地下连续墙接头数量，提高地下连续墙整体抗渗性能，针对南锚碇地下连续墙内部大隔舱槽段提出三槽合一工艺，即将个一期钢箱槽段与个二期钢筋笼槽段一次成槽（形成超长槽段），下放钢筋笼，同步浇筑混凝土。为验证该工艺的可行性，开展超长槽段槽壁稳定性分析、高性能护壁泥浆试验及刚性接头承载力足尺抗弯试验等研究，并应用于实体工程。结果表明：三

单位：1.中交第二航务工程局有限公司，湖北 武汉 430014； 2.江苏省交通工程建设局，江苏 南京 210004

关键词：悬索桥；锚碇；地下连续墙；刚性接头；三槽合一；工艺试验

张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2 300 m的双塔双跨吊钢箱梁悬索桥，南锚碇基础采用支护转结构复合地下连续墙基础，槽段间采用多道钢筋网片排插连接方式，形成非接触搭接刚性接头。为减少地下连续墙接头数量，提高地下连续墙整体抗渗性能，针对南锚碇地下连续墙内部大隔舱槽段提出三槽合一工艺，即将1个一期钢箱槽段与2个二期钢筋笼槽段一次成槽（形成超长槽段），下放钢筋笼，同步浇筑混凝土。为验证该工艺的可行性，开展超长槽段槽壁稳定性分析、高性能护壁泥浆试验及刚性接头承载力足尺抗弯试验等研究，并应用于实体工程。结果表明：三槽合一结构设计及施工工艺总体可行，采用高性能护壁泥浆能够保证超长槽段施工期间的槽壁稳定；在护壁泥浆中加入适量BaSO4，并将其比重控制在1.15以上，槽壁变形控制及稳定性较好；刚性接头处钢筋笼与钢筋笼排插钢筋搭接长度由67 cm增至100 cm，显著提高了接头承载力，刚性接头承载力满足结构设计要求。该桥南锚碇地下连续墙三槽合一槽段已施工完成，槽壁变形实测最大值33 mm，与计算值较为吻合，验证了三槽合一工艺切实可行。

来源：2025年第3期

《桥梁建设》期刊编辑部

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