单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430056
关键词：公路铁路两用桥；斜拉桥；混合梁；自锚体系；部分地锚体系；桥塔塔型；钢-混结合面；方案比选
桃夭门公铁两用大桥主桥采用主跨666 m的混合梁斜拉桥，边中跨比为0.3，主梁采用三箱分离式混合梁，公铁平层布置。结合桥位处建设条件，提出自锚体系与部分地锚体系斜拉桥2种桥式方案，从力学性能及施工难度两方面进行综合比选，结果表明：2种桥式方案总体受力较为接近，而部分地锚体系斜拉桥方案施工难度较大，因此推荐采用自锚体系斜拉桥。进一步对自锚体系斜拉桥方案桥塔塔型方案与钢-混结合面位置方案进行比选，结果表明：相比H形桥塔方案，倒Y形桥塔方案箱间横梁纵向剪力较小，主梁刚度更大，且经济性更好，推荐采用倒Y形桥塔方案；钢-混结合面设置于边跨侧距离桥塔中心线53 m和11 m及中跨侧距离桥塔中心线18 m 三种钢-混结合面位置方案的钢梁轴力较为接近，考虑到钢-混结合面设置于边跨侧距离桥塔中心线53 m时钢梁弯矩、应力幅值以及位移幅值最小，且施工难度较小，推荐采用该方案。
来源：2025年第2期
《桥梁建设》期刊编辑部
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