作者：陈华梁，袁帅华
单位：1.广西铁路投资集团有限公司，广西 南宁 530022； 2.湖南科技大学土木工程学院，湖南 湘潭 411201
关键词：高速铁路桥；混合梁部分斜拉桥；主梁容重；斜拉索初张力；混凝土弹性模量；温度；敏感性分析；有限元法
为研究无砟轨道高速铁路混合梁部分斜拉桥各设计参数对其成桥状态的影响，保障无砟轨道铺设与运营期安全，以广西南玉高铁六景郁江特大桥主桥为背景，采用有限元软件建立空间分析模型模拟施工全过程，基于参数敏感性分析原理，分析主梁容重、斜拉索初张力、混凝土弹性模量及温度等设计参数对成桥状态下主梁竖向变形、主梁应力、斜拉索索力及桥塔偏位的影响，并分析各成桥状态控制目标对各设计参数的敏感性。结果表明：主梁容重与斜拉索初张力对成桥状态主梁竖向变形及斜拉索索力影响较大，对主梁应力及桥塔纵向偏位有一定影响；混凝土弹性模量对成桥状态的累计影响较小；整体升降温对不设固定支座的桥塔纵向偏位影响较大；索梁温差对主梁竖向变形、主梁应力及斜拉索索力影响较大；主梁温度梯度对主梁应力、主梁竖向变形影响较大。
来源：2025年第2期
《桥梁建设》期刊编辑部
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