作者：李雪红，华晓烨，杨国明，李亮，吴豪放
单位：1.南京工业大学土木工程学院，江苏 南京 211816； 2.南京市公共工程建设中心，江苏 南京 210019
关键词：悬索桥；索梁销接节点；抗火性能；破坏形态；耐火极限；持载火灾试验；有限元法
为了解悬索桥索梁销接节点在火灾下的响应特性和破坏形态，对该类节点开展了持载火灾试验和有限元研究。以南京新生圩长江大桥为背景，设计、制作索梁销接节点模型，采用拉压试验机张拉吊索至成桥索力后，采用电阻炉模拟火灾升温，分析持载过程中节点应力、应变、温度、破坏形态等，并采用有限元法研究其应力及温度分布规律。结果表明：持载火灾试验中，节点模型在103 min时发生塑性变形，临界温度为864 ℃；134 min时叉耳发生颈缩拉断破坏，表面温度为1 015 ℃。有限元模拟中，节点破坏时，叉耳的最大应力位于销孔两侧，吊耳受应力重分布影响，最大应力由销孔两侧逐渐转移到腹板底部，销轴两端应力较小、中间应力较大。对比有限元与试验结果，碳氢（HC）升温曲线和ISO834标准升温曲线作用下节点响应及抗火性能的变化规律基本一致，HC升温曲线作用下的节点破坏时间约30 min。
来源：2025年第2期
《桥梁建设》期刊编辑部
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