作者：李枝军，刘千军，谢长进，张菁，徐秀丽
单位：1.南京工业大学土木工程学院，江苏 南京 211800； 2.苏州市港航事业发展中心，江苏 苏州 215002
关键词：钢桥面板；U肋对接焊缝；残余应力；变形；原位试验；盲孔法；有限元法
为研究钢桥面板嵌补段U肋对接焊缝的残余应力分布和变形规律，以苏州某新建内河航道桥为背景，开展现场原位试验及有限元数值模拟分析。首先利用盲孔法对现场原位焊接试件表面残余应力进行测试，然后基于Goldak双椭球热源模型编写焊接模拟子程序，采用顺序耦合法和热弹塑性法对温度场和力学场进行数值模拟。结果表明：残余应力集中在距离焊缝中心20 mm的热影响区域内；纵向和横向残余应力呈现出由中间往两端递减的分布规律，在焊缝路径中间应力大小分布均匀；纵向残余应力在整个焊缝路径上都为拉应力，在中间部位最大达400 MPa；横向残余应力在焊缝路径中间为拉应力（最大约为160 MPa），而在路径两端则表现为较大的压应力（最大达350 MPa）；弧形段的应力分布规律与直线段基本一致。U肋对接焊试件变形呈现向内侧凹陷的面外特征，最大变形出现在焊缝起始位置，达2.06 mm，变形量随着与焊缝距离的增加而减小且在远离焊缝区域呈线性变化，同时试件产生下凹的纵向弯曲变形。
来源：2025年第2期
《桥梁建设》期刊编辑部
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