作者：唐炜，巫山，吴桢灏，孙秀贵，王巍
单位：1.长沙市湘行交通建设管理有限公司，湖南 长沙 410014； 2.湖南大学土木工程学院，湖南 长沙 410082； 3.湖南省交通规划勘察设计院有限公司，湖南 长沙 410200
关键词：钢-混组合梁桥；混凝土叠合板；预应力；UHPC；URSP连接件；双重组合技术；桥梁设计
长益复线潇湘北路跨线桥为主跨105 m的曲线变宽钢-混凝土叠合板组合连续梁桥，为提升该桥受力性能，综合应用了叠合板技术、预应力锚固区UHPC桥面板技术、抗拔不抗剪（URSP）连接件技术以及双重组合技术。除预应力锚固区外，其余区段桥面板均采用由底层混凝土预制板和上层混凝土现浇层组成的叠合板，可在保证桥梁整体性和无支模施工的同时，使收缩徐变作用下混凝土板和钢梁应力较全现浇板降低。预应力锚固区采用UHPC桥面板，并在边跨增设1道预应力束，可有效避免该区域混凝土的损伤。在中支点两侧各32 m范围布置URSP连接件，可释放抗剪约束的同时保留抗拔作用，配合预应力技术可将频遇组合下的负弯矩区混凝土板压应力水平控制在1.12 MPa以内。在中支点两侧各20 m范围内负弯矩区设置混凝土底板与钢梁底板进行组合（双重组合技术），并结合组合梁顶部URSP连接件技术，可使负弯矩区组合梁形成一个倒置的“正弯矩组合梁”效应，从而降低负弯矩区钢梁底板应力。
来源：2025年第1期
《桥梁建设》期刊编辑部
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