作者：冯玉涛，，何杨，上官科峰，廖婧玥，刘长辉
单位：1.重庆大学土木工程学院，重庆 400045； 2.中铁长江交通设计集团有限公司，重庆 401121； 3.重庆交通大学交通运输学院，重庆 400074； 4.中铁大桥局集团第八工程有限公司，重庆 400026
关键词：通航桥梁；船撞风险；指标体系；层次分析法；熵权法；模糊综合评价
为更客观、可靠地评价通航桥梁船桥碰撞风险，对国内外近年来214起船桥碰撞事故进行统计分析，识别其主要风险因素，以此构建桥梁船桥碰撞风险评价指标体系。提出一种基于层次分析法（AHP）-熵权法（EWM）改进的船桥碰撞风险模糊综合评价方法，该方法基于桥梁船桥碰撞风险评价指标体系，通过AHP和EWM将风险因素和评价对象转化为评价指标，经一致性分析和标准化处理，获得更为客观的复合权重，基于该权重改进模糊综合评价指标层因素向量，进而得到各评价指标的评价向量，再依据最大隶属度原则获得风险指标的评价结果，以实现通航桥梁船桥碰撞风险等级的可靠评价。以三峡库区万州长江公路大桥为例，对风险评价指标体系和评价方法进行检验。结果表明：评价指标体系与大桥主要风险因素高度一致，指标体系合理且具有普适性；评价结论与大桥的风险特征吻合，评价方法正确可靠。
来源：2025年第1期
《桥梁建设》期刊编辑部
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