单位：长安大学公路学院，陕西 西安 710064
关键词：装配式梁桥；钢筋混凝土工字梁；爆炸当量；冲剪破坏；动力响应；模型试验；爆炸试验；数值分析
为提升装配式工字梁桥的抗爆防护性能，制作3片跨径150 cm的钢筋混凝土工字试验梁，进行接触爆炸试验，得到试验梁在50、100、200 g爆炸当量下的损伤表征，并与数值模型分析结果对比验证。以中山西环高速公路桥为背景，建立装配式工字梁桥数值分析模型，根据美国联邦紧急措施署（FEMA）标准，分析等效227 kg和454 kg 爆炸当量下的装配式工字梁桥受爆力学性能和动力响应。结果表明：工字试验梁在50、100、200 g爆炸当量的接触爆炸试验中表现出局部冲剪破坏模式，顶板破坏特征为由腹板向自由边45°方向的混凝土脱落，并出现纵向裂缝，腹板破坏为显著的冲剪破坏，其冲剪高度随爆炸当量的增加而增大；在爆炸荷载下，装配式工字梁桥结构损伤特征表现为局部冲剪破坏、整体弯曲变形和高频振动；454 kg爆炸当量下，工字梁桥主梁动能峰值显著高于227 kg爆炸当量，到达峰值时间更早，且残余变形明显，导致承载能力下降；装配式工字梁桥设计时应优先增强结构的局部抗冲剪性能，同时加强横向联系及主梁截面高度。
来源：2025年第1期
《桥梁建设》期刊编辑部
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