单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430074
关键词：斜拉桥；独柱塔；钢-混混合梁；钢锚箱；平转法；转体系统；桥梁设计
武汉市和平大道上跨地铁5号线工人村车辆段主桥采用（50+90+423+90+50） m中央独柱塔空间双索面钢-混混合梁斜拉桥，半飘浮体系，平转法施工。该桥具有大跨、大纵坡（3.82%）、矮墩、转体悬臂长（约340 m）、转体质量大（5万吨级）等特点。主梁主跨采用钢-混结合梁，辅助跨及边跨采用预应力混凝土梁，钢-混结合面设在主跨距桥塔中心线16 m处。桥塔采用混凝土独柱塔，西塔高107 m，东塔高104.3 m，塔梁相穿。全桥共设76对平行钢丝斜拉索，按空间双索面扇形布置，斜拉索梁端锚固于边跨混凝土梁底锚槽内和钢-混结合梁顶锚拉板上；塔端锚固于上塔柱钢锚箱内和塔壁混凝土齿块上。桥塔基础采用16根Ø2.8 ｍ钻孔灌注桩；边墩及辅助墩采用双独柱矩形墩，基础采用4根Ø1.8 ｍ钻孔灌注桩，桩基均为嵌岩桩。该桥采用支架预制、平转法施工，桥塔采用爬模法施工。为保证转体稳定性，该桥采用中心球铰与环道共同支撑转体系统，最大转体质量4.8万吨。
来源：2025年第6期
《桥梁建设》期刊编辑部
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